Das richtige Anfahren mit dem Auto ist für viele Fahrschüler eines der nervigsten Themen während der praktischen Führerscheinausbildung überhaupt. Oft geht es sogar so weit, dass viele Fahrschüler nach bestandener Prüfung noch nicht 100% sicher anfahren, und den Motor gelegentlich abwürgen. Dies ist zwar grundsätzlich keine Gefahr, stört aber andere Autofahrer und einen selbst oft massiv. Einmal die Kupplung falsch kommen lassen und schwupps ist der Motor aus. Das nervt. (more…)

Es ist ein schwieriger Spagat, welcher die moderne Medienlandschaft heutzutage von Fahrschulen verlangt. Immer mehr potenzielle Kunden informieren sich im Internet über ihre zukünftige Fahrschule. Das Spektrum reicht hier mit der einfachen „Informationssuche, bis hin zur Anmeldung in der Fahrschule sehr weit.

Daraus ergibt sich in der Praxis für Fahrschulen oft die Frage: Brauchen wir eine eigene Homepage? (more…)

Nein, nicht was Ihr denkt. Es ist nur ungewohnt: Als Fahranfänger mit dem Auto in eine Garage fahren. Aber, jetzt beginnt die Jahreszeit der Garagen für Autos. Nicht in ein kaltes oder gar zugefrorenes Auto einsteigen müssen, das hat was. Kein Eis kratzen müssen und nicht nass werden beim Einsteigen – irgendwie erleichtert das den Tagesanfang. (more…)

Die große Frage ist, was sich im Bereich der Fahrschulbögen 2010 ändern wird. Wer sich früh auf diese Frage vorbereitet, kommt nicht in Verlegenheit oder böse Überraschungen.

Es wird zwar keine großen Veränderungen – zumindest ist davon bislang nichts öffentlich – wie beispielsweise einen neuen Prüfungskatalog, aber dennoch werden sich die Trends der Vergangenheit weiter fortsetzen. Das heißt: Weniger Papier, mehr online. (more…)

Seit der Umstellung der Führerscheinklassen gibt es in Deutschland leichte Verwirrung darüber, wer welchen Anhänger ziehen darf. Leider ist dies auch ziemlich kompliziert und richtet sich nach mehreren Faktoren. (more…)

Eine zentrale Frage während und auch nach der Fahrschulausbildung ist, ob man den Fahrschultest erfolgreich bestehen würde. Damit ist oftmals der theoretische Teil der Führerscheinprüfung gemeint. (more…)

Eines steht jedenfalls fest: Winter gibt es immer wieder. Schön ist das Leben im Mai - auch für Fahrschüler. Da kommt das Fahrschulauto garantiert nicht ins Rutschen. Viele wollen ja nur möglichst fix den Führerschein machen und das wirkliche Fahren lernt man dann irgendwie und irgendwann später, von ganz alleine oder von Freunden oder durch Intuition. (more…)

Lisa fragt: Ich mache gerade den Führerschein und fahre immer 2 mal 45 Minuten. Meine Frage ist, wie viele Stunden ich nehmen muss. Sind die 12 Praxisstunden je 90 Minuten oder je 45 Minuten.

Fahrschule-123.de: Die Pflichtstunden beziehen sich auf Stunden á 45 Minuten. Ähnlich wie in der Schule ist eine Fahrstunde jeweils 45 Minuten. Um den Wirkungsgrad zu erhöhen, fahren viele Fahrlehrer allerdings gleich 90 Minuten mit ihren Fahrschülern. Das erhöht den Lerneffekt. (more…)

Da unser Hauptgeschäft, naja Geschäft kann man es eigentlich nicht nennen, weil wir kein Geld damit verdienen, immer noch auf der Vermarktung von Fahrschulen in Deutschland liegt, haben wir uns nun entschlossen, eine mehrteilige Special-Serie zu veröffentlichen.

Ziel soll es sein, Euch verschiedene Städte zu präsentieren, und einige Vorteile des jeweiligen Standortes zu erläutern und Fahrschülern auf der Suche nach einer Fahrschule in der jeweiligen „Special-Stadt“ eine Entscheidungshilfe zu geben. Beginnen möchte ich die Serie heute mit der Stadt Nürnberg. (more…)

Neben der Formel für den Bremsweg, ist die Formel für die Berechnung des Reaktionsweges ein weiterer wichtiger Bestandteil der theoretischen Führerscheinausbildung.

Diese Formel beschreibt den Weg, den man benötigt, um die Bremsung einzuleiten. Also, bis das Gehirn das Signal an den Fuß weitergeleitet hat und dieser die Bremse tritt.

Während des Reaktionswegs tritt keine Bremswirkung auf und man fährt mit konstanter Geschwindigkeit weiter. (more…)